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Articulación SGSST y PESV: Como hacerlo?
Descubrirás cómo articular correctamente el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST) con el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), cumpliendo los requisitos de las Resoluciones 0312 de 2019 y 40595 de 2022, con un enfoque práctico y aplicable a diferentes tipos de empresa.
- Qué exige realmente la normativaInterpretación clara de los numerales y requisitos obligatorios del SG-SST y del PESV para empresas con y sin vehículos propios.
- Cómo integrar SG-SST y PESV sin duplicar trabajoEstrategias para unificar documentación, responsabilidades, programas, controles e indicadores en un solo sistema de gestión.
- Los 24 pasos del PESV explicados e integrados al SG-SSTQué significa cada paso, cómo implementarlo, qué evidencia se requiere y cómo se relaciona con los estándares mínimos del SG-SST.
- Errores frecuentes en auditorías y cómo evitarlosFallas típicas encontradas por autoridades y auditores, y recomendaciones prácticas para prevenir hallazgos y sanciones.
- Documentos, formatos y registros claveListado de evidencias esenciales: matrices de riesgo vial, programas, mantenimientos, indicadores, investigaciones de incidentes viales laborales y más.
🎯 Al terminar este artículo podrás evaluar el nivel de articulación entre tu SG-SST y tu PESV, identificar brechas, priorizar acciones y organizar la documentación necesaria para demostrar cumplimiento normativo.
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En primer lugar, la articulación del SG-ST y PESV (Articular el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST) con el Plan Estratégico de Seguridad Vial PESV) es esencial porque permite gestionar de manera integral los riesgos laborales y de seguridad vial, reduciendo accidentes, promoviendo la seguridad de los trabajadores tanto en sus actividades como en los desplazamientos, y asegurando el cumplimiento normativo. Además, optimiza recursos al evitar duplicidades, fortalece la cultura de seguridad en la organización y mejora la productividad al minimizar el ausentismo y las interrupciones operativas.
En este blog, exploraremos cómo articular los pasos del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) , regulado por la Resolución 40595 de 2022 , con los estándares mínimos establecidos en la Resolución 0312 de 2019 para el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo. ( SG-SST ). Analizaremos cada paso del PESV, identificando los estándares relacionados del SG-SST y señalando los documentos de soporte que puedes preparar para garantizar el cumplimiento normativo y la mejora continua
Paso 1: Líder del diseño e implementación del PESV (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
- 1.1.1: Asignación de una persona que diseña e implementa el Sistema de Gestión de SST.
- 1.1.2: Asignación de responsabilidades en SST.
Articulación SGSST y PESV:
El líder encargado del diseño e implementación del PESV debe contar con conocimientos tanto en seguridad vial como en gestión de riesgos laborales. Idealmente, este líder puede ser el mismo responsable del SG-SST, o, en su defecto, debe trabajar de manera estrecha con él para garantizar la integración de ambos sistemas. La coordinación entre estas funciones permite desarrollar una estrategia integral que aborde los riesgos laborales y viales de forma conjunta, optimizando recursos y fortaleciendo la prevención.
Ejemplo práctico:
El responsable del SG-SST puede asumir también el liderazgo del PESV, lo que facilita la creación de políticas y estrategias conjuntas, como capacitaciones sobre conducción segura, evaluación de rutas de trabajo y diseño de protocolos para reducir riesgos viales y laborales.
Documentos de soporte:
- Perfil del Responsable y Asignación de responsabilidades SST – PESV
- Carta del Representante SST – PESV
Paso 2: Comité de seguridad vial (Aplica para nivel Estándar y Avanzado)
Estándares relacionados:
- 1.1.6: Conformación y funcionamiento del COPASST.
- 1.1.7: Capacitación de los integrantes del COPASST.
- 1.1.8: Conformación y funcionamiento del Comité de Convivencia Laboral.
Articulación SGSST y PESV:
La conformación del Comité de Seguridad Vial debe integrar miembros clave de los comités del SG-SST, como el COPASST y el Comité de Convivencia Laboral , para garantizar una gestión integral de los riesgos laborales y viales. Este comité debe supervisar tanto los riesgos internos en el lugar de trabajo como aquellos asociados con los desplazamientos de los empleados. Su objetivo principal es coordinar y promover la implementación de medidas preventivas que alineen las acciones del SG-SST con las del PESV, creando un entorno seguro en todos los aspectos.
Ejemplo práctico:
Un Comité de Seguridad Vial que incluye representantes del COPASST y del PESV puede organizar inspecciones conjuntas tanto en las instalaciones laborales como en las rutas de transporte de los trabajadores. Estas inspecciones permiten identificar riesgos y definir acciones correctivas para garantizar la seguridad en ambos entornos.
Documentos de soporte:
- Conformación del COPASST
- Conformación del Comité de seguridad vial
- Seguimiento COPASST – COCOLAB – VIAL
- Conformación Comité de Convivencia
Paso 3: Política de Seguridad Vial de la organización (Aplica para todos los niveles)
Estándar relacionado:
- 2.1.1: Política de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Articulación SGSST y PESV:
La política de seguridad vial debe estar alineada con la política de Seguridad y Salud en el Trabajo del SG-SST, estableciendo un marco coherente que aborde los riesgos laborales y viales de manera integral. Ambas políticas deben complementarse para reducir riesgos, no solo en el lugar de trabajo, sino también durante los desplazamientos de los empleados. La integración de la seguridad vial dentro de la gestión de riesgos laborales asegura una mayor efectividad en la protección de los trabajadores y en el cumplimiento de las normativas.
La Política de Seguridad Vial y la Política de Seguridad y Salud en el Trabajo (SST) son dos herramientas fundamentales que, aunque abordan aspectos diferentes, comparten un objetivo común: proteger la integridad y el bienestar de los colaboradores. Ambas políticas deben estar alineadas y complementarse para garantizar un enfoque integral en la gestión de riesgos laborales. A continuación, se describen los elementos clave que deben integrarse en ambas políticas:
1. Compromiso de la Alta Dirección
Tanto la Política de Seguridad Vial como la Política de SST deben reflejar el compromiso explícito de la alta dirección con la protección de los colaboradores. Este compromiso debe traducirse en acciones concretas, como la asignación de recursos, la promoción de una cultura de prevención y el apoyo a la implementación de programas de seguridad vial y SST.
2. Enfoque Preventivo
Ambas políticas deben promover un enfoque preventivo que permita identificar, evaluar y controlar los riesgos asociados a las actividades laborales, incluyendo los desplazamientos. Mientras la Política de SST se enfoca en los riesgos dentro del lugar de trabajo, la Política de Seguridad Vial aborda los riesgos durante los trayectos laborales y «in itinere» (desplazamientos entre el hogar y el trabajo).
3. Adaptación a las Características de la Organización
Tanto la Política de SST como la Política de Seguridad Vial deben estar adaptadas a las particularidades de la organización, considerando su tamaño, sector y los riesgos específicos que enfrenta. Por ejemplo, una empresa de transporte debe incluir medidas específicas para reducir los riesgos viales, mientras que una empresa industrial debe enfocarse en los riesgos dentro de sus instalaciones.
4. Establecimiento de Objetivos Claros
Ambas políticas deben proporcionar un marco de referencia para establecer objetivos claros y medibles. En el caso de la Política de SST, los objetivos pueden estar relacionados con la reducción de accidentes laborales, mientras que la Política de Seguridad Vial puede enfocarse en disminuir los incidentes viales durante los desplazamientos laborales.
5. Cumplimiento Normativo
Tanto la Política de SST como la Política de Seguridad Vial deben incluir un compromiso expreso de la organización para cumplir con todas las normativas legales aplicables. Esto incluye leyes y regulaciones relacionadas con la seguridad vial (como el Código Nacional de Tránsito) y las normas de SST (como el Decreto 1072 de 2015 en Colombia).
6. Mejora Continua
Ambas políticas deben reflejar el compromiso de la organización con la mejora continua. Esto implica revisar y actualizar periódicamente las estrategias y acciones para adaptarse a los nuevos desafíos y necesidades en materia de seguridad vial y SST. Por ejemplo, la organización puede implementar programas de capacitación continua y evaluar periódicamente la efectividad de las medidas implementadas.
7. Claridad y Accesibilidad
Tanto la Política de SST como la Política de Seguridad Vial deben estar redactadas de manera clara y concisa, para que todos los colaboradores puedan entenderlas fácilmente. Además, deben estar fechadas y firmadas por el representante legal de la organización y ser accesibles para todos los empleados, ya sea a través de intranets, carteleras o manuales de inducción.
8. Revisión Periódica
Ambas políticas deben someterse a una revisión periódica, al menos una vez cada tres años, para asegurar que sigan siendo relevantes y efectivas. Además, deben ser socializadas entre todos los colaboradores y estar disponibles en un formato de fácil acceso.
Beneficios de la Integración
Al articular la Política de Seguridad Vial con la Política de SST, la organización logra:
- Un enfoque integral en la gestión de riesgos laborales.
- Una cultura de prevención más sólida y coherente.
- Una optimización de recursos, al evitar duplicidades en los programas de seguridad.
- Un cumplimiento normativo más robusto y eficiente.
Conclusión
La integración de la Política de Seguridad Vial con la Política de SST es un paso esencial para garantizar un entorno laboral seguro y saludable. Al alinear ambas políticas, la organización no solo protege a sus colaboradores, sino que también fortalece su compromiso con la prevención y la mejora continua.
Ejemplo práctico:
La política de seguridad vial puede incluir directrices claras sobre el uso de vehículos en buen estado, la capacitación en conducción defensiva y la evaluación periódica de las rutas laborales. Estos lineamientos, integrados en la política de seguridad laboral del SG-SST, garantizan un enfoque preventivo en todos los entornos donde los trabajadores desempeñan sus actividades.
Documentos de soporte:
- Políticas Organizacionales
Paso 4: Liderazgo, compromiso y corresponsabilidad del nivel directivo (Aplica para todos los niveles)
Estándar relacionado:
- 1.1.3: Asignación de recursos para el Sistema de Gestión en SST.
Articulación SGSST y PESV:
De acuerdo con lo establecido en el paso 4 de la Resolución 40595 de 2021 y la Resolución 0312 de 2019, el liderazgo y el compromiso del nivel directivo son elementos esenciales para garantizar la implementación, mantenimiento y mejora continua del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST) y del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV).
Los directivos deben asumir un rol proactivo y ejemplar en la gestión de los riesgos laborales y viales, fomentando una cultura de prevención y corresponsabilidad en todos los niveles de la organización. Este compromiso debe materializarse en la asignación oportuna y suficiente de recursos financieros, técnicos y humanos, así como en la priorización de acciones preventivas, correctivas y de mejora que permitan alcanzar los objetivos establecidos en ambos sistemas.
Adicionalmente, es responsabilidad del nivel directivo asegurar la integración del SG-SST y el PESV en los procesos estratégicos y operativos de la organización, promoviendo la participación activa de los trabajadores y contratistas, y garantizando el cumplimiento de la normativa vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo y seguridad vial.
Ejemplo práctico:
Los directivos pueden demostrar su liderazgo asegurando los recursos necesarios para programas de capacitación en seguridad vial, la adquisición de vehículos en condiciones óptimas y la implementación de controles preventivos tanto en las instalaciones laborales como en las rutas de trabajo. Esto garantiza que las políticas y estrategias del SG-SST y el PESV se desarrollen de manera integral y efectiva.
Documentos de soporte:
- Elaboración, Revisión y Aprobación del Presupuesto
- Liderazgo, compromiso y corresponsabilidad del nivel directivo
Paso 5: Diagnóstico (Aplica para todos los niveles)
Estándar relacionado:
- 2.3.1: Evaluación Inicial del Sistema de Gestión.
Articulación SGSST y PESV
El diagnóstico de seguridad debe ser un proceso integral que contempla tanto los riesgos laborales como los viales. La identificación de peligros y la evaluación de riesgos deben incluir el entorno de trabajo, las condiciones de las rutas utilizadas por los empleados y los factores que pueden generar incidentes. Para ello, es clave que el equipo del SG-SST y el PESV trabajen conjuntamente, permitiendo una visión holística de la seguridad en la organización y asegurando que las medidas de control sean efectivas en ambos ámbitos.
Ejemplo práctico:
Un diagnóstico integral debe abarcar riesgos laborales como caídas, accidentes con maquinaria o exposición a sustancias peligrosas, junto con riesgos viales como el estado de las rutas de trabajo, la fatiga de los conductores o el uso inadecuado de elementos de protección en el transporte.
Documentos de soporte
- Diagnostico PESV – SG SST
(Aplicable para todos los niveles)
Para implementar con éxito el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), es esencial comenzar con un diagnóstico y evaluación inicial. Este proceso permite a la organización comprender su situación actual en materia de seguridad vial, estableciendo una línea base que servirá para medir el progreso y las mejoras a lo largo del tiempo. Este diagnóstico es el punto de partida para identificar los desafíos y riesgos viales que deben abordarse, en línea con lo establecido en el Paso 21: Registro y análisis estadístico de siniestros viales (nivel avanzado).
El diagnóstico debe incluir, como mínimo, los siguientes componentes:
a) Detalles sobre sedes y servicios
Es fundamental recopilar información precisa sobre las sedes de la organización y los servicios que ofrece. Este aspecto es clave, ya que el contexto operativo influye directamente en los riesgos asociados a la movilidad. Por ejemplo, una empresa con múltiples sedes en zonas urbanas enfrentará desafíos diferentes a una con operaciones en áreas rurales.
b) Relación de contratistas
La organización debe elaborar un listado completo de contratistas, tanto aquellos con servicios permanentes como ocasionales. Esto incluye flotas contratadas de manera regular, flotas esporádicas, afiliados y personas vinculadas mediante tercerización o outsourcing. Además, es crucial incorporar a todas las personas naturales que realizan desplazamientos laborales como parte de sus obligaciones contractuales.
c) Datos de los colaboradores
Se debe recopilar y documentar información relevante sobre los colaboradores de la organización. Esto incluye datos como:
- Fecha de nacimiento y género.
- Cargo y nivel de escolaridad.
- Estado civil y vigencia de la licencia de conducción (si aplica).
- Historial de capacitaciones y evaluaciones de competencia.
- Registro de siniestros viales e infracciones de tránsito.
- Medio de transporte utilizado para desplazamientos laborales.
- Tipo de vehículo que conducen (si tienen rol de conductor).
d) Información de los vehículos
Es indispensable contar con un inventario detallado de los vehículos, tanto automotores como no automotores. Este listado debe incluir vehículos propios, afiliados, asociados o aquellos puestos a disposición de la organización para desplazamientos laborales. La información requerida abarca:
- Placa del vehículo y número VIN.
- Número de motor y kilometraje.
- Fecha de fabricación y especificaciones técnicas.
- Vigencia del SOAT y revisión técnico-mecánica.
- Historial de siniestros viales y plan de mantenimiento preventivo.
e) Rutas habituales
La organización debe identificar y documentar las rutas más frecuentes utilizadas para los desplazamientos laborales. Esto incluye:
- Número de kilómetros recorridos en cada ruta.
- Frecuencia de uso (semanal, mensual o anual).
f) Capacitación y equipos de emergencia vial
Es necesario registrar:
- El número de colaboradores capacitados en el plan de emergencias viales.
- La descripción y cantidad de equipos de primeros auxilios disponibles para atender siniestros viales.
- Los simulacros de atención de emergencias viales realizados, incluyendo su tipo y fecha de ejecución.
Paso 6: Caracterización, evaluación y control de riesgos (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
- 4.1.1: Metodología para identificación de peligros, evaluación y valoración de riesgos.
- 4.1.2: Identificación de peligros y evaluación y valoración de riesgos con participación de todos los niveles de la empresa.
Articulación SGSST y PESV
La identificación, evaluación y control de riesgos deben abordarse de manera integral, considerando tanto los riesgos laborales como los viales. El SG-SST se encarga de evaluar los peligros dentro del entorno de trabajo, mientras que el PESV identifica los riesgos asociados con los desplazamientos y el transporte. La articulación entre ambos sistemas permite establecer estrategias de prevención más efectivas, garantizando la seguridad de los trabajadores en todos los escenarios en los que desempeñan sus funciones.
Identificación de Peligros, Evaluación y Valoración de Riesgos en el SG-SST y el PESV
La Resolución 0312 de 2019, en su estándar «Identificación de peligros, evaluación y valoración de riesgos», establece que las organizaciones deben implementar un proceso sistemático y documentado para identificar los peligros asociados a las actividades laborales, evaluar los riesgos derivados de estos peligros y valorar su nivel de criticidad. Este proceso es fundamental para priorizar las acciones de control y prevención, con el fin de proteger la seguridad y salud de los trabajadores.
Por su parte, la Resolución 40595 de 2022, en su Paso 6: «Caracterización, evaluación y control de riesgos», complementa este enfoque al exigir que las organizaciones identifiquen, evalúen y controlen los riesgos viales asociados a sus actividades, ya sea en el desplazamiento de trabajadores, la operación de vehículos o el transporte de carga. Ambos marcos normativos buscan garantizar una gestión proactiva de los riesgos, integrando los aspectos laborales y viales en un enfoque preventivo y de mejora continua.
Clic aqui para Ver Metodología para la identificación de riesgos viales según la resolución 40595 de 2022
Ejemplo práctico:
Un enfoque integral incluiría la identificación y control de riesgos laborales, como la exposición a sustancias químicas o el uso de maquinaria peligrosa, junto con los riesgos viales, como condiciones inseguras de las vías, fatiga de los conductores o el mantenimiento deficiente de los vehículos corporativos.
Documentos de soporte:
- Procedimiento para la identificación de peligros y riesgos viales
- Matriz de identificación de peligros y riesgos viales
Paso 7: Objetivos y metas del PESV (Aplica para todos los niveles)
Estándar relacionado:
- 2.2.1: Objetivos de SST.
Articulación SGSST y PESV
Los objetivos y metas del PESV deben alinearse estratégicamente con los objetivos del SG-SST, promoviendo un enfoque integral de la seguridad en la organización. Mientras que el SG-SST prioriza la prevención de accidentes y enfermedades laborales, el PESV se centra en la reducción de incidentes viales relacionados con los desplazamientos y el uso de vehículos de los empleados. Esta alineación asegura que ambas estrategias trabajen de forma coordinada hacia una cultura de prevención que abarque todos los entornos de trabajo, incluyendo los traslados
Ejemplo práctico:
Seguridad Vial
Objetivo 1: Reducir en un 20% los siniestros viales laborales relacionados con exceso de velocidad y distracción al volante.
Meta: Implementar tres campañas de concientización sobre conducción segura y uso de tecnologías responsables antes de finalizar el año, integrándolas al plan de capacitaciones del SG-SST.
Objetivo 2: Garantizar el cumplimiento de las inspecciones vehiculares para prevenir fallas mecánicas que representen un riesgo en los desplazamientos laborales.
Meta: Realizar inspecciones de vehículos y control de documentos en un 100% de la flota empresarial cada trimestre, documentándolas dentro del programa de gestión del SG-SST.
Seguridad y Salud en el Trabajo
Objetivo 3: Fortalecer el Plan de Trabajo Anual del SG-SST, asegurando la ejecución de actividades para la reducción de riesgos laborales.
Meta: Cumplir al menos el 95% de las actividades programadas en el Plan de Trabajo SG-SST antes de finalizar el año, con seguimiento trimestral.
Objetivo 4: Prevenir enfermedades laborales asociadas a posturas inadecuadas y movimientos repetitivos en los puestos de trabajo.
Meta: Implementar pausas activas en un 100% de las áreas administrativas y operativas, asegurando una participación mínima del 90% de los trabajadores en las sesiones mensuales.
Documentos de soporte:
- Matriz de Objetivos, metas e indicadores
Paso 8: Programas de gestión de riesgos críticos y factores de desempeño (Aplica para todos los niveles)
Estándar relacionado:
- 4.2.1: Medidas de prevención y control frente a peligros/riesgos identificados
Articulación SGSST y PESV
Ambas normativas buscan prevenir incidentes y enfermedades a través de la gestión de riesgos. Para integrarlas, se pueden establecer las siguientes estrategias:
✅ Incluir los riesgos viales en la matriz de peligros del SG-SST, garantizando que los desplazamientos sean considerados dentro de la gestión de riesgos laborales.
✅ Alinear las inspecciones de seguridad del SG-SST con las del PESV, asegurando la verificación de condiciones seguras en áreas de parqueo, accesos y vehículos de la empresa.
✅ Unificar los programas de capacitación, abordando tanto los riesgos ocupacionales (según el SG-SST) como los riesgos viales (según el PESV), promoviendo una cultura integral de seguridad.
✅ Relacionar los indicadores de desempeño del PESV con el SG-SST, midiendo la reducción de siniestros viales y su impacto en la accidentalidad laboral.
✅ Vincular los programas de prevención de enfermedades laborales con el PESV, especialmente en lo relacionado con fatiga, estrés y pausas activas para conductores y trabajadores que se movilizan frecuentemente.
Documentos de soporte:
El SG-SST exige la identificación de peligros, evaluación y control de riesgos con el fin de prevenir accidentes y enfermedades laborales. Para ello, se deben implementar medidas de control alineadas con la jerarquía establecida (eliminación, sustitución, control de ingeniería, controles administrativos y elementos de protección personal).
Algunos programas de gestión derivados de este numeral incluyen:
- Programa de prevención de riesgos biomecánicos (movimientos repetitivos, posturas forzadas).
- Programa de prevención de enfermedades laborales (riesgo psicosocial, ruido, sustancias químicas).
- Programa de inspecciones de seguridad.
- Programa de capacitación en prevención de riesgos.
- Programa de vigilancia epidemiológica según riesgos críticos identificados.
Entre otros programas necesarios y según los riesgos identificados en la matriz de peligros.
Clic para ampliar la información sobre la implementación de los programas de gestión para SST
El PESV exige el desarrollo de programas de gestión de riesgos críticos en seguridad vial, considerando factores como el comportamiento del conductor, condiciones del vehículo y del entorno vial. Su propósito es reducir siniestros viales laborales y mejorar la seguridad en los desplazamientos.
Entre los programas clave están:
- Programa de control de la fatiga y la somnolencia en conductores.
- Programa de inspección y mantenimiento de vehículos.
- Programa de gestión del riesgo por velocidad.
- Programa de capacitación en seguridad vial para conductores y trabajadores.
- Programa para la prevención de la distracción
- Programa Protección de actores viales
Clic para ampliar la información sobre la implementación de los programas de gestión para riesgos viales.
Recuerda que estos documentos y registros deben mantenerse actualizados y accesibles para su consulta por parte de los empleados, los responsables de seguridad y las autoridades competentes en caso de auditorías o inspecciones.
[useyourdrive module=»24445″]Paso 9: Plan Anual de Trabajo (Aplica para todos los niveles)
Estándar relacionado:
- 2.4.1: Plan Anual de Trabajo.
Articulación SGSST y PESV
El plan anual de trabajo del SG-SST debe integrar actividades del PESV para garantizar una gestión unificada de la seguridad en la organización. Esto implica incluir en la planificación anual acciones como inspecciones de seguridad vial, capacitaciones en conducción segura, auditorías de cumplimiento y estrategias de control de riesgos en la movilidad. Al consolidar ambos planes en un solo cronograma, se optimizan los recursos, se facilita el seguimiento y se fortalece la cultura de prevención en la empresa.
Ejemplo práctico:
El plan puede incluir auditorías de seguridad vial dentro de las inspecciones regulares del SG-SST, permitiendo una evaluación integral de los riesgos. Además, puede contemplar campañas de concientización sobre comportamiento seguro en la vía, jornadas de revisión de condiciones mecánicas de los vehículos corporativos y formación continua en normas de tránsito y prevención de accidentes viales.
Documentos soporte:
- Plan de trabajo SST – PESV
Paso 10: Competencia y Plan Anual de Formación (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
- 1.2.1: Conocimientos y competencias.
- 1.2.2: Inducción y re inducción en SST.
- 1.2.3: Curso Virtual de capacitación de cincuenta (50) horas en SST.
Articulación SGSST y PESV
El plan de formación del SG-SST debe incluir módulos específicos sobre seguridad vial para garantizar que los trabajadores cuenten con las competencias necesarias en prevención de riesgos viales y laborales. Capacitar a los empleados en manejo seguro de vehículos, primeros auxilios, reacción ante emergencias viales y comportamiento adecuado en la vía es esencial para fortalecer la seguridad dentro y fuera del entorno laboral. Además, se pueden desarrollar estrategias de formación conjuntas que integren la identificación de riesgos viales con la gestión de riesgos laborales.
Ejemplo práctico:
El programa de formación del SG-SST podría incluir un curso de manejo defensivo y otro sobre gestión de emergencias viales, ambos alineados con los principios del PESV. Además, la inducción y reinducción en SST podrían incorporar contenidos sobre movilidad segura, normativas de tránsito y buenas prácticas en el uso de vehículos corporativos.
Documentos soporte:
- Procedimiento de inducción
- Matriz de conocimiento y competencias
- Inducción del SG SST – PESV
- Evaluación Inducción
- Capacitación 50 Horas SG SST / 20 Horas SG SST
- Programa de capacitaciones
Paso 11: Comportamiento en Seguridad Vial (Solo aplica para nivel avanzado)
Para garantizar que los colaboradores asuman su responsabilidad en la seguridad vial dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) y evaluar su comportamiento en esta materia, la organización debe seguir los siguientes lineamientos:
1. Documentación de Requisitos para la Contratación en Seguridad Vial
La organización debe establecer y documentar, en uno o varios procedimientos, los requisitos relacionados con la seguridad vial para la contratación de colaboradores que realicen desplazamientos laborales. Estos requisitos pueden incluir, entre otros:
- Pruebas teóricas y prácticas de conducción.
- Exámenes médicos específicos para evaluar aptitudes para la conducción.
- Otras evaluaciones necesarias para garantizar un desempeño seguro en la vía.
2. Definición y Comunicación de Funciones y Responsabilidades
Es fundamental asignar, documentar y comunicar de manera clara las funciones y responsabilidades de todos los colaboradores en relación con la seguridad vial. Como mínimo, estas deben incluir:
- Reporte de siniestros viales: Informar cualquier incidente ocurrido durante los desplazamientos laborales.
- Participación en capacitaciones: Asistir y participar activamente en las formaciones sobre seguridad vial.
- Compromiso con la normativa: Cumplir la legislación vigente en seguridad vial y los lineamientos internos de la organización.
- Reporte de condiciones de salud: Informar oportunamente cualquier condición de salud que pueda afectar la seguridad en la conducción.
3. Evaluación Periódica del Comportamiento en Seguridad Vial
La organización debe evaluar el comportamiento de los colaboradores en seguridad vial al menos una vez al año. Esta evaluación debe considerar, como mínimo:
- Historial de siniestros viales: Identificar incidentes en los que los colaboradores hayan estado involucrados.
- Infracciones de tránsito: Registrar y analizar las faltas cometidas en el período evaluado.
- Quejas relacionadas con seguridad vial: Tomar en cuenta reportes sobre conductas inseguras que puedan afectar a la comunidad de la organización o a otros actores viales.
- Capacitaciones recibidas: Verificar la participación de los colaboradores en programas de formación en seguridad vial.
Una vez realizada la evaluación, la organización debe documentar el procedimiento y utilizar los resultados para identificar a los colaboradores que requieren un refuerzo en los programas de formación.
4. Estrategia para la Formación de Hábitos y Conductas Seguras
La organización debe diseñar y documentar una estrategia que fomente la adopción de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía por parte de todos los colaboradores. Un aspecto clave de esta estrategia es promover los comportamientos interdependientes, es decir, aquellos en los que los colaboradores no solo se cuidan a sí mismos, sino que también contribuyen a la seguridad de otros actores viales.
Ejemplo de comportamiento interdependiente: Permitir que otro actor vial realice un adelantamiento seguro en tramos bidireccionales con línea punteada.
Además, esta estrategia debe reforzar el sentido de corresponsabilidad de los colaboradores frente a la seguridad vial dentro de la organización.
Para orientar la implementación de esta estrategia, se puede utilizar la Curva de Bradley (Jasiulewicz-Kaczmarek, Szwedzka, & Szczuka, 2015), la cual describe la evolución de la cultura de seguridad vial a través de cuatro niveles:
- Comportamientos reactivos: Se actúa solo después de que ocurre un incidente.
- Comportamientos dependientes: Se sigue la normativa solo bajo supervisión.
- Comportamientos independientes: Se adopta la seguridad vial como una responsabilidad personal.
- Comportamientos interdependientes: Se interioriza la seguridad vial como un compromiso colectivo, promoviendo la protección mutua entre todos los actores viales.
La organización debe definir qué herramientas y estrategias puede implementar según sus recursos, conocimientos y objetivos para avanzar en esta evolución y fortalecer la cultura de seguridad vial en sus colaboradores.
Estándares relacionados:
- 1.3.1: Responsabilidades en seguridad y salud en el trabajo.
Articulación SGSST y PESV
Para garantizar la seguridad vial dentro del PESV , es fundamental definir y evaluar las responsabilidades de los colaboradores en la organización. Esto se alinea con la gestión de la seguridad en el trabajo, asegurando que los empleados conozcan y cumplan sus funciones en materia de seguridad vial. La integración con el SG-SST permite documentar los requisitos de contratación en seguridad vial, la asignación de responsabilidades y la evaluación del comportamiento de los colaboradores en relación con el tránsito. Además, se deben establecer estrategias para fomentar hábitos y comportamientos seguros en la vía, promoviendo una cultura de corresponsabilidad basada en la Curva de Bradley .
Ejemplo práctico:
La organización puede implementar un programa de formación continua en seguridad vial dentro del plan de capacitación del SG-SST , incluyendo:
- Pruebas teóricas y prácticas de conducción para colaboradores que usan vehículos corporativos.
- Evaluaciones anuales del comportamiento en seguridad vial, identificando siniestros, infracciones y capacitaciones recibidas.
- Implementación de incentivos para promover comportamientos seguros y correctivos para conductas de riesgo.
- Creación de un decálogo de normas de comportamiento vial alineado con la política de seguridad de la empresa.
Documentos de soporte:
- Programa de capacitaciones
- Competencia de los trabajadores
- Pruebas teóricas y prácticas de conducción
- Seguimiento diario a vehículos
- Cuadro de sanciones
- Observaciones de comportamiento
- Procedimiento de pruebas de idoneidad
Paso 12: Plan de preparación y respuesta ante emergencias viales (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
- 5.1.1: Plan de prevención, preparación y respuesta ante emergencias.
- 5.1.2: Brigada de prevención, preparación y respuesta ante emergencias.
Articulación SGSST y PESV
El SG-SST ya contempla planes de respuesta ante emergencias laborales, pero es necesario adaptarlos a situaciones viales. Un Plan de Preparación y Respuesta Ante Emergencias Viales integrado al SG-SST permite que la organización actúe de manera rápida y eficiente en caso de un siniestro vial, protegiendo la salud de los empleados y reduciendo el impacto del accidente.
Para ello, se deben definir protocolos de actuación específicos para emergencias viales, garantizar la capacitación de brigadistas y empleados en primeros auxilios viales, y realizar simulacros periódicos. Esto asegura una respuesta organizada ante incidentes en carretera y fortalece la cultura de seguridad vial dentro de la organización.
Ejemplos prácticos:
La organización puede implementar un Plan de Preparación y Respuesta Ante Emergencias Viales (PPRAEV) dentro del SG-SST, incluyendo:
Definición de protocolos de actuación en caso de accidentes viales , que incluyen:
Primeros auxilios. Notificación a los servicios de emergencia. Gestión de la escena del accidente.
Capacitación de brigadistas y empleados en protocolos de atención a víctimas, incluyendo la aplicación del Protocolo PAS (Proteger, Avisar, Socorrer) .
Elaboración de un mapa de riesgos viales identificados
Documentos de soporte:
- Plan de Emergencias (vulnerabilidad, amenazas)
- programa de emergencias
- Formato inscripción de brigadas
- Estructura brigadas
- MEDEVAC
- Registro MEDEVAC
- Inventario de equipos y elementos de primeros auxilios
- Entrenamientos realizados
- Lista de chequeo simulacro
- Listado de puntos críticos en la vía
- Protocolo de Siniestro vial / atención a víctimas
- Como actuar en caso de hurto, robo de mercancía, atraco.
- Protocolo de paseo millonario
- Protocolo vehículo varado
Paso 13: Investigación interna de siniestros viales (Aplica para el nivel Estándar y Avanzado)
Estándares relacionados:
- 3.2.1: Investigación de incidentes, accidentes de trabajo y enfermedades laborales.
- Registro y análisis estadístico de accidentes de trabajo y enfermedades laborales.
Articulación SGSST y PESV
La investigación de siniestros viales debe ser gestionada tanto desde el SG-SST como desde el PESV. Mientras que el SG-SST se enfoca en la investigación de accidentes laborales, el PESV analiza específicamente los siniestros viales en los que se ven involucrados los empleados.
Para ello, es fundamental implementar un procedimiento estructurado de investigación interna que permita:
- Registrar y analizar los siniestros viales en los desplazamientos laborales y en el entorno de la organización.
- Identificar las causas raíz de los accidentes para implementar medidas correctivas.
- Complementar la investigación de accidentes laborales derivados de siniestros viales.
- Divulgar los hallazgos y lecciones aprendidas para fortalecer la cultura de prevención.
Este enfoque permite una gestión más efectiva de la seguridad vial dentro del sistema de gestión de la organización, reduciendo la recurrencia de accidentes y optimizando la toma de decisiones en seguridad vial y laboral.
Ejemplo: Realizar una investigación detallada de un accidente de tráfico relacionado con un empleado, identificando fallos tanto en el comportamiento laboral como en las condiciones viales
Documentos soporte
- Procedimiento de Investigación de siniestros viales
- Formato de investigación interna de siniestros viales
- Procedimiento de investigación de accidentes laborales
- Formato de investigación de accidentes laborales
Paso 14: Vías seguras administradas por la organización (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
4.1.1: Identificación de peligros, evaluación y valoración de los riesgos
Articulación SGSST y PESV
Asegurar que las vías utilizadas por los empleados sean seguras es esencial tanto para el SG-SST como para el PESV. Este paso implica la gestión de rutas de tránsito seguras, garantizando que las condiciones del entorno de trabajo minimicen los riesgos de accidentes viales.Para ello, la organización debe:
- Identificar y evaluar los riesgos viales en las rutas de acceso y tránsito dentro y fuera de las instalaciones.
- Implementar medidas de control para mejorar la seguridad vial en las áreas administradas por la empresa.
- Garantizar el mantenimiento de vías internas y su correcta señalización.
- Coordinar con entidades gubernamentales o municipales para gestionar mejoras en las rutas más utilizadas por los empleados.
Este enfoque permite reducir la probabilidad de siniestros viales y mejorar las condiciones de movilidad segura para todos los trabajadores.
Ejemplos prácticos:
La organización puede mejorar la seguridad vial en su entorno mediante:
- Evaluación de las condiciones de las rutas utilizadas por los empleados para llegar y salir del trabajo.
- Implementación de mejoras en seguridad vial, como:
- Señalización adecuada
- Iluminación en zonas críticas
- Reparación de vías deterioradas
- Creación de zonas seguras para peatones y ciclistas
- Monitoreo periódico del estado de las vías y acciones de mantenimiento preventivo.
- Coordinación con autoridades para mejorar la infraestructura vial en zonas de alto tráfico laboral.
Documentos de soporte:
- Zonas de conflicto de transito para vías internas
- Inspecciones anuales de las vías de circulación
- Mantenimiento preventivo de las vías internas
Paso 15: Planificación de desplazamientos laborales (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
4.1.1: Identificación de peligros, evaluación y valoración de los riesgos
4.2.3 Elaboración de procedimientos, instructivos, fichas, protocolos
Articulación SGSST y PESV
La planificación de los desplazamientos laborales es un paso crítico que conecta el SG-SST con el PESV. En el SG-SST, se gestionan los riesgos asociados al transporte de los empleados hacia y desde el lugar de trabajo, mientras que en el PESV, se desarrollan estrategias para minimizar los riesgos viales.
El procedimiento o formato correspondiente debe contemplar los siguientes aspectos esenciales
-
- Anticipación en la planificación del recorrido, estableciendo tiempos adecuados para su organización.
- Condiciones previas al inicio del viaje, incluyendo la verificación del estado del vehículo y la aptitud del conductor.
- Horarios y tiempos de conducción programados con pausas necesarias para el descanso.
- Límites de velocidad permitidos que deben respetarse durante el trayecto.
- Criterios de desempeño aplicables a los desplazamientos.
- Normativas de seguridad vial, abarcando tanto a conductores como a vehículos (incluye revisión de documentación y condiciones mecánicas).
- Documentos obligatorios que los colaboradores deben portar durante el desplazamiento.
- Zonas de parada seguras, como alojamientos, restaurantes y estacionamientos, con condiciones adecuadas.
- Controles en ruta para garantizar el cumplimiento de las directrices establecidas.
- Estrategias de prevención de riesgos, como la fatiga, el exceso de velocidad o la distracción al volante.
- Criterios para la conclusión del viaje, asegurando que se cumplan todos los protocolos de seguridad.
- Capacitación del personal, enfocada en la identificación y gestión de riesgos en la vía.
Ejemplos prácticos:
La organización puede mejorar la seguridad en los desplazamientos laborales mediante:
- Elaboración de un plan de rutas seguras que contemple: Evaluación de las condiciones de las vías, Identificación de puntos críticos de accidentalidad, Definición de rutas alternas en caso de bloqueos o emergencias
- Capacitación en conducción segura para los empleados que usan vehículos en sus desplazamientos laborales.
- Uso de tecnología para monitorear los desplazamientos, como GPS o aplicaciones de seguridad vial.
- Coordinación con transportistas y empresas de transporte para garantizar que cumplan con los estándares de seguridad.
Documentos de soporte:
- Procedimiento Planificación de desplazamientos laborales
- Planificación de desplazamientos laborales
Paso 16: Inspección de vehículos y equipos (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
4.2.4: Inspecciones a instalaciones, maquinaria o equipo.
4.2.5: Mantenimiento periódico de las instalaciones, equipos, máquinas y herramientas.
Articulación SGSST y PESV
Las inspecciones de vehículos y equipos son esenciales para garantizar condiciones seguras de operación. El SG-SST establece la necesidad de verificar su estado, mientras que el PESV exige el cumplimiento de normativas viales. Ambas inspecciones deben aplicarse tanto a la maquinaria y herramientas dentro de la organización como a los vehículos utilizados para el transporte de empleados o actividades laborales.
Supervisión y Evaluación: La compañía puede adoptar un sistema de control para asegurar que las inspecciones se realicen en el tiempo estipulado, permitiendo identificar con rapidez los vehículos que no han sido verificados o que presentan fallas recurrentes. Además, la integración de alertas automatizadas o recordatorios digitales puede facilitar la gestión, notificando oportunamente a los encargados sobre inspecciones pendientes o la renovación de documentos obligatorios.
Ejemplos prácticos:
Realizar inspecciones periódicas de los vehículos y equipos, asegurando que cuenten con los elementos de seguridad necesarios (botiquín, extintor, triángulos) y que estén en buen estado de funcionamiento. Implementar un programa de mantenimiento preventivo para prevenir fallas mecánicas y reducir el riesgo de accidentes.
Documentos de soporte:
- Programa de inspecciones
- Programa de mantenimiento locativo
- Inspecciones de seguridad
- Seguimiento y cierre de hallazgos
Paso 17: Mantenimiento y control de vehículos seguros y equipos (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
4.2.4: Inspecciones a instalaciones, maquinaria o equipo.
4.2.5: Mantenimiento periódico de las instalaciones, equipos, máquinas y herramientas.
Articulación SGSST y PESV
El mantenimiento y control de vehículos y equipos complementa las inspecciones periódicas. El SG-SST busca prevenir accidentes laborales mediante el adecuado estado de los equipos, mientras que el PESV garantiza el cumplimiento de normativas de seguridad vial. La integración de ambos sistemas permite que los vehículos y equipos operen en óptimas condiciones tanto dentro de la organización como en la vía.
Ejemplos prácticos:
Implementar un programa de mantenimiento preventivo que incluya revisión de frenos, luces, neumáticos y otros elementos críticos, además de verificar equipos de seguridad como botiquines, señales de emergencia y extintores.
Documentos de soporte:
- Programa de mantenimiento de vehículos preventivo y correctivo.
- Hoja de vida de vehículos
- Inspección Preoperacional y Listas de Chequeo
- Registro de Combustible y Consumo
- Programa preventivo de mantenimiento Locativo
- Inventario de Infraestructura y Equipos
- Inspecciones de Seguridad y Salud en el Trabajo (SST)
- Registro, verificación y cierre de hallazgos
Da clic aqui para ver mas sobre la planificación del programa de mantenimiento a vehículos
[useyourdrive module=»24469″]Paso 18: Gestión del cambio y gestión de contratistas (Aplica para el nivel Estándar y Avanzado)
Estándares relacionados:
2.11.1: Gestión del cambio.
Articulación SGSST y PESV
Para garantizar la seguridad en los desplazamientos laborales y la gestión de riesgos en el entorno de trabajo, es fundamental que las organizaciones implementen un procedimiento documentado de Gestión del Cambio. Este proceso debe permitir la identificación, evaluación y control de los riesgos asociados a cualquier modificación que impacte la seguridad vial y la seguridad y salud en el trabajo.
Ejemplos prácticos:
Antes de contratar nuevos proveedores o contratistas, verificar que cuenten con un plan de seguridad vial integrado al SG-SST, asegurando que sus vehículos y trabajadores cumplan con los estándares de seguridad establecidos.
Documentos de soporte:
- Procedimiento de gestión del cambio.
- Evaluación de seguridad para contratistas.
- Plan de seguridad vial para proveedores y contratistas.
Paso 19: Archivo y retención documental (Aplica para el nivel Estándar y Avanzado)
Estándares relacionados:
2.5.1: Archivo y retención documental del Sistema de Gestión de SST.
2.6.1: Rendición de cuentas.
2.7.1: Matriz legal.
Articulación SGSST y PESV
El archivo y la retención documental garantizan la trazabilidad y cumplimiento de las acciones de seguridad. Tanto el SG-SST como el PESV requieren mantener registros de inspecciones, accidentes, mantenimiento de vehículos y otras actividades que evidencien el cumplimiento de normativas. Una adecuada gestión documental facilita auditorías, seguimiento de correctivas y la mejora continua en seguridad vial y laboral.
da modificación en la operación de transporte o en las condiciones laborales debe ser evaluada antes de su implementación. El procedimiento debe contemplar:
✅ Identificación del cambio: Registro detallado de la modificación (ajuste en rutas de transporte, adquisición de nuevos vehículos, implementación de telemetría, cambios en políticas de seguridad vial, etc.).
✅ Evaluación de riesgos: Análisis del impacto que la modificación puede generar en la seguridad vial y en la protección de los trabajadores.
✅ Medidas de control: Establecimiento de estrategias para mitigar riesgos, como capacitaciones, adecuaciones de infraestructura, señalización o ajustes en los procedimientos internos.
✅ Monitoreo y validación: Seguimiento del cambio para verificar que las medidas implementadas sean efectivas y no generen nuevos riesgos.
Ejemplos prácticos:
Cambio en los horarios de rutas de transporte
Si una organización ajusta los turnos de trabajo y, como consecuencia, modifica los horarios de desplazamiento de los colaboradores, es necesario analizar los efectos de este cambio. Algunos aspectos a evaluar incluyen:
- Condiciones viales en los nuevos horarios: ¿Aumenta el riesgo de conducción nocturna o en horas pico?.
- Fatiga de los conductores: ¿Los nuevos turnos afectan los tiempos de descanso del personal?.
- Adecuación de medidas de seguridad: ¿Se requieren capacitaciones adicionales, ajustes en la logística o implementación de tecnología de monitoreo?.
Toda esta información debe documentarse en la Matriz de Evaluación de Impacto y validarse antes de aplicar la modificación.
Gestión de Contratistas en el PESV y SG-SST
La seguridad en los desplazamientos no solo aplica a la flota propia de la empresa, sino también a los contratistas que prestan servicios de transporte o movilidad. Es responsabilidad de la organización asegurarse de que estos terceros cumplan con las medidas de seguridad vial y los requisitos del PESV y SG-SST.
Documentos de soporte:
- Procedimiento de Gestión del cambio
- Matriz de evaluación y seguimiento de cambios
Paso 20: Indicadores y reporte de autogestión PESV (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
2.9.1: Definición de indicadores del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Articulación SGSST y PESV
Los indicadores y reportes de autogestión del PESV deben ser parte de un sistema integral de monitoreo que también incluya los indicadores del SG-SST. Estos indicadores miden la efectividad de las acciones implementadas tanto en términos de seguridad laboral como vial. Es crucial que ambas áreas sean supervisadas mediante un sistema de indicadores comunes que facilite el reporte y seguimiento de las metas de seguridad.
Ejemplos prácticos:
Utilizar indicadores de desempeño que evalúen tanto la reducción de accidentes laborales como viales, como la tasa de accidentes por empleado o el porcentaje de vehículos en buen estado. Los resultados deben ser reportados de manera conjunta para garantizar la eficacia de las estrategias implementadas.
La integración del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST) y el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) es un pilar fundamental para la prevención de riesgos laborales y viales, asegurando el cumplimiento normativo y la mejora continua en las organizaciones.
Para garantizar una gestión eficiente, se establecen indicadores clave que permiten evaluar y optimizar el desempeño en ambos sistemas:
🔹 Planificación y cumplimiento
- Cumplimiento del Plan de Trabajo SG-SST – PESV
- Gestión de planes de acción
- Cumplimiento de los requisitos legales
- Cumplimiento de los Comités COPASST – COCOLAB – PESV
🔹 Gestión de la formación y prevención
- Eficacia, cumplimiento y cobertura de capacitaciones
- Cumplimiento del plan de formación en seguridad vial
- Cobertura del programa de gestión de velocidad empresarial
🔹 Monitoreo de la accidentalidad y salud laboral
- Frecuencia de accidentalidad e Índice de severidad
- Proporción de accidentes mortales vs laborales
- Tasa de prevalencia e incidencia
- Ausentismo por causa médica
- Investigación de accidentes laborales
- Cumplimiento del programa de inspecciones
- Ejecución de simulacros de emergencia
🔹 Gestión de seguridad vial y mantenimiento vehicular
- Tasa de siniestros viales por nivel de pérdida
- Costo de siniestros viales
- Riesgos de seguridad vial identificados
- Gestión de riesgos viales
- Cumplimiento del plan de mantenimiento preventivo de vehículos
- Exceso de límites de velocidad y jornadas laborales
🔹 Seguimiento y mejora continua
- Desempeño de contratistas
- No conformidades de auditorías cerradas
Esta articulación permite un enfoque integral basado en el ciclo PHVA (Planear, Hacer, Verificar y Actuar), garantizando la reducción de riesgos, el cumplimiento normativo y la optimización de recursos en pro del bienestar de los trabajadores y la seguridad en las vías.
Documentos de soporte:
- Indicadores de gestión SG SST- PESV
- Reporte de autogestión PESV
Paso 21. Registro y análisis estadístico de siniestros viales (Aplica para nivel Avanzado)
Articulación SGSST y PESV
El registro y análisis estadístico de siniestros viales es crucial tanto para el SG-SST como para el PESV. El SG-SST se enfoca en prevenir accidentes y enfermedades laborales, mientras que el PESV aborda los siniestros viales que puedan ocurrir durante los desplazamientos de los empleados. Este paso implica registrar todos los accidentes viales que involucren a la organización y analizarlos para identificar tendencias y causas comunes.
Ejemplos prácticos:
Realizar un análisis de los siniestros viales para identificar factores comunes, como la fatiga del conductor o condiciones deficientes de las rutas, y aplicar medidas preventivas tanto en el entorno de trabajo como en los desplazamientos.
Documentos de soporte:
Registro y análisis estadístico de siniestros viales
Paso 22: Auditoría anual (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
2.10.1: Auditoría anual del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Articulación SGSST y PESV
La auditoría anual es fundamental para evaluar la efectividad de ambos sistemas. El SG-SST exige una auditoría interna para revisar el cumplimiento de las normas de seguridad laboral, mientras que el PESV requiere una auditoría para evaluar las estrategias de seguridad vial implementadas. La combinación de ambas auditorías permite revisar de manera integral las condiciones laborales y viales y determinar si los procedimientos están siendo efectivos y si se están cumpliendo los objetivos establecidos.
Ejemplos prácticos:
Realizar una auditoría anual que evalúe tanto la efectividad de las medidas de seguridad laboral en el entorno de trabajo como las políticas de seguridad vial en los desplazamientos de los empleados.
Documentos de soporte:
- Lista de chequeo de auditoria
- Plan de auditoria
- Informe de auditoria
- Acta de reunión
- Seguimiento hallazgos
Paso 23: Mejora continua, acciones preventivas y correctivas (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
2.12.1: Acciones preventivas y correctivas en el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Articulación SGSST y PESV
La mejora continua es un principio clave en ambos sistemas. El SG-SST promueve la mejora continua para reducir los riesgos laborales, y el PESV hace lo mismo con los riesgos viales. A partir de los resultados de las auditorías y el análisis de siniestros, se deben implementar acciones preventivas y correctivas para evitar futuros accidentes tanto en el lugar de trabajo como en los desplazamientos. La interacción entre ambos sistemas asegura que se tomen decisiones basadas en datos reales para mejorar las condiciones de seguridad.
Ejemplos prácticos:
Si se identifican accidentes laborales relacionados con el transporte de materiales o productos, se deben implementar acciones correctivas como la capacitación en manejo seguro o el mantenimiento adecuado de los vehículos.
Documentos de soporte:
- Procedimiento de Mejora continua, acciones preventivas y correctivas
- Acciones correctivas – oportunidades de mejora
- Matriz de seguimiento y cierre de hallazgos
Paso 24: Mecanismos de comunicación y participación (Aplica para todos los niveles)
Estándares relacionados:
- 2.8.1 Mecanismos de comunicación.
Articulación SGSST y PESV
Los mecanismos de comunicación y participación son esenciales para el éxito de la integración del SG-SST con el PESV. La comunicación efectiva permite que los empleados comprendan los riesgos tanto laborales como viales, y fomenta su participación en la identificación de problemas y la implementación de soluciones. Este paso destaca la importancia de la retroalimentación continua, ya que tanto el SG-SST como el PESV se benefician de la colaboración activa de los empleados para garantizar un entorno seguro y saludable.
Ejemplos prácticos:
Crear canales de comunicación abiertos donde los empleados puedan reportar incidentes viales o condiciones inseguras en el trabajo y participar activamente en la mejora de las estrategias de seguridad vial y laboral.
Documentos de soporte:
- Procedimiento de participación, comunicación y consulta
- Formato de reporte de actos y condiciones inseguras
- Observaciones de comportamiento
Lista de Verificación Articulada SG-SST + PESV
La base de evaluación son los estándares de la Resolución 0312 de 2019.
Cuando existe articulación, se mostrará también la pregunta asociada al paso del PESV.
Para cada requisito, responda si Cumple, No cumple o No aplica
y registre las observaciones correspondientes.
Total cumple: 0
Total no cumple: 0
Total no aplica: 0
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LISTA DE CHEQUEO SST – PESV
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